运城“停车尴尬症”如何治？“智慧停车”来了

近年来，运城市机动车保有量快速增长，开车出行的需求也在不断增加。受停车资源分布不均衡、中心区功能过度聚集、信息化不充分等因素的影响，造成停车资源稀缺和紧张，停车难问题日益凸显。“路段不熟，找不到停车的地方”“好不容易堵到目的地，结果却没有停车位”……办事5分钟、停车2小时，成为运城不少车主经常遇到的难题。

运城“停车尴尬症”如何治？让机动车停车场的信息上网，建设信息化平台，在实现手机App搜索空余车位、预约车位的同时，还具备缴纳停车费、停车发票申领等一系列方便市民停车的功能，成为运城推进数字城市、智慧城市、缓解停车难问题的必然选择。

都是收费，之前和以后有什么不同？

收费的流向：

道路停车泊位等政府投资建设的停车场收费列入行政事业性收费，纳入市财政收入，实行“收支两条线”管理。市政府授权运城市静态交通运营公司收取停车费并上缴市财政，由市财政将停车费收入划拨给静态交通运营公司。

收费的标准：

由市发展改革委按照“分区域，分路段，分时段，阶梯式“和”市中心区域高于非中心区，道路高于非道路，地上高于地下，昼间高于夜间，长时间高于短时间”的原则，研究制定差别化停车收费标准。

收费的效用：

市财政将停车费收入划拨给静态交通运营公司，用于提升改善城市停车系统设施。根据价格杠杆的调节，提高车位周转率和利用率，使道路交通组织更加顺畅。

运城智慧停车目前工作进展

安装路内停车泊位的数据采集设备和智慧化改造，已完成永乐街和步青路试点道路的设备安装和试运行，先示范后推广，目前初步确定9条示范路段2335个泊位的智能化改造，市智慧交通指挥部正在协调相关职能部门研究报请市政府同意后实施。

在停车需求突出的地段新建一批智能停车楼和智慧停车场。目前推进的项目：一是市委南大院新建停车场楼项目，占地约16亩，建成后可提供780个泊位；二是市政务中心对面的老文联办公楼旧址拆除新建智能停车楼项目，建成后可提供260个泊位，因文联家属院征收工作未完成，在拆除文联办公楼后将地面硬化用做临时停车场，可提供28个泊位；三是河东广场地下停车场项目，可提供280个泊位，正在施工建设中，年底完成并向社会开放。

整合路外公共停车资源，目前已实施完成我市体育馆停车场、新康酒店楼前停车场、力行中学两侧停车场的整合和提升改造工作，综合治理智慧化提升改造500余个公共泊位。正在进行第一批12个公共停车场的整合，可提升改造850个公共泊位。

据悉，运城智慧停车服务平台投入运营后，通过停车位的平台化管理、停车诱导、现场管理员引导等方式提高车位利用率，方便车主出行，将有效缓解民众出行停车难问题，有利于缓解交通拥堵，提高行车安全，打造停车有序、道路畅通、出行便捷、市容整洁的文明城市形象。

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